赛斯纳的故事

每当我提起塞斯纳这三个字，大家脑海中立刻浮现的可能不是气势恢宏的380或747。可能大家脑海中浮现的是最最经典的小巧玲珑的塞斯纳172飞机。当你进行了一次旅行，或者你搭乘了一次常规的商业航班，我询问你坐的是哪个制造商的飞机的时候，你大多数可能回答的是波音的，或者是空客的。的确，塞斯纳在我们平时长距离的商业航班中确实是很少崭露头角的，但是你如果说塞斯纳飞机制造公司是一家小公司，那你可就大错特错了。正如我刚才所说，塞斯纳飞机公司在平时长距离的商业航班中很少露面，但是塞斯纳在通用航空领域却可谓是一枝独秀。

视 频来自中国最“铀擅”的航校教员“爱飞行一家“（视频中为赛斯纳172）

塞斯纳飞机公司是有克莱德塞斯纳先生于1911年创立的通用航空飞机专业生产厂。提到克莱德塞斯纳先生，可能大家并不是十分陌生。他凭借自己的努力于1911年成功制造出了属于他自己的一架飞机，并且成功进行了试飞。熟悉航空历史的朋友都知道1903年莱特兄弟第一次驾驶飞机飞上了蓝天，而我们这里提到的克莱德塞斯纳先生也仅仅比莱特兄弟晚了七年。这个时候可能就有的朋友要说了，这位大名鼎鼎的克莱德塞斯纳先生既然能够创立一家飞机制造工厂，那一定是当时的大富翁大土豪啊。如果你这么想，那么非常遗憾，你又大错特错了。

克莱德塞斯纳先生于1879年在美国爱荷华州蒙哥马利县出生，他的家境并不是十分的优越。在少年时代，他自学的农业机械工程并成功开发出了一系列优秀的农用产品。他通过贩卖农用机器挣了一小笔钱，他用这笔钱将一大家子人迁到了俄克拉荷马州，并成为当地的一名非常成功的汽车经销商。让克莱德塞斯纳先生与航空业结下不解之缘的，是在他31岁时。1910年，美国堪萨斯州举办了一场盛大的航空展览，克莱德塞斯纳先生也去参观了这次展览。这次航展就如同一缕春风，将航空的种子吹进了克莱德塞斯纳老先生的心田。

1910年年底，克莱德塞斯纳先生离开了自己的妻子与孩子，只身一人前往纽约州。加入了皇后飞机公司，他希望能够在飞机制造行业有所建树。克莱德塞斯纳先生想要自己造一架飞机，他非常有创新意识。当时美国制造商生产的飞机流行的是双翼布局，而克莱德塞斯纳先生凭借自己的智慧，设计出了单翼布局，他将单翼放置在了飞机的中部，由此就构成了现在非常有名的中单翼设计布局。发动机堪称是飞机的心脏，如果一架飞机没有发动机，那么这架飞机注定无法翱翔蓝天，滑翔机除外。发动机对于克莱德塞斯纳老先生来说，是他制造飞机的第二道难关，他在这方面没有任何经验，于是他就自己摸索，他自行改进了一艘摩托艇的发动机，将其安装在了他设计的飞机上。不久之后，克莱德塞斯纳先生就完成了飞机的制作。他用木头、布以及一系列最最简单最最原始的材料制作出了一架飞机，并且在经历了13次试飞失败之后，成功地进行了验证飞行。这也使克莱德塞斯纳先生成为美国密西西比河以西，落基山脉以东的美国中部地区第一位制造出飞机，并且成功进行飞行的人。

克莱德塞斯纳老先生堪称是一个传奇，那么他创立的飞机制造公司也一定差不了。塞斯纳飞机制造公司制造出了数十款优秀的飞机，其中不乏我们熟知的塞斯纳172、塞斯纳208、塞斯纳奖状等等。

塞斯纳飞机制造公司着力于通用航空领域，也是世界上最大的通用航空飞机专业生产厂。由于其制造的飞机体积小巧、操作灵活、价格低廉，深受各大买家的青睐。现在有很多大土豪，大老板都选择购买塞斯纳飞机作为自己的公务机，训练飞行员也时常会用到塞斯纳飞机制造公司生产的飞机。塞斯纳公司生产的飞机所涉及的范围非常广，这也导致全球每时每刻在天空中飞行的飞机中有接近半数是出自塞斯纳飞机制造公司。

这就是克莱德塞斯纳老先生和他的赛斯纳飞机制造公司。我想，用传奇两个字来形容毫不为过。